2011年08月

2011年08月30日

BlogPaintS14 SR20DET エンジンオーバーホールが終了です。この車両はメカニカルなレストア状態になりそうです。

完成まではまだですが、最後には5マイルバンパー&バラマンディーで完成ですかね? 

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日産 

2011年08月27日

IMG_0671OEM的なRB25です。タイトなスケジュールですが、RB25完成しました。分解前よりも廻る様になっています。




IMG_0672また、MOVEが異常に低くなりながら納品してきました。

ナラシを頑張ってください。 

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2011年08月25日

IMG_0654FJ20 腰下が完成しヘッドの搭載です。下廻りは、かなり入れ込んでいます。詳細は後日に。






IMG_0655シム調整の終了した、ヘッドを搭載でほぼショートエンジンに。後はスライドのスプロケを使いバルタイ調整で完成です。

楽しみな1台になりそうです。

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2011年08月05日

IMG_0568FJ20ヘッド組み付け。バルブすり合わせを行い
当たりを確認します。






IMG_0569バルブを組み付け、カムジャーナルを再度確認します。分解時にも点検しますが、念の為に。

カムが簡単に回るかをチェックします。




IMG_0570カムを仮組、FJはシム式なのでここから長い時間シム調整が始まります。
 

加工カム&シートカット、バルブ研磨で基準がもう無いので基準作りから始めます。 

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2011年08月02日

IMG_05513Sです。何年か前に組んだいらいです。

とりあえずベースエンジンが到着したので加工に出す為に分解です。




IMG_0552カムを作るので、カムだけ外します。


オイル管理、悪そうですが多分、問題ないでしょ。




IMG_0553簡単に洗ってもあまりキレイにはなりません。

なぜか加工から帰ってくるととてもキレイに





IMG_0554ついでにスプロケも加工してスライド式にします。たまにカッコイイ!!スプロケだとベルトの山と合わないヤツがいるのでノーマル改の方が
好きだったりします。

これもまた、長い話になりそうですが久々の3Sなのでやっていきましょう 

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